La 38e édition des 24 Heures Camions est à suivre tout au long du week-end grâce à un dispositif exceptionnel. Diffusion des courses, des défilés des camions décorés, des interviews des pilotes, vous ne manquerez rien de cet événement.

24 Heures Camions

Cabine avancée ou cabine reculée : derrière cette différence de silhouette se cachent de véritables choix techniques. Mais quelles sont leurs différences et pourquoi certains pilotes privilégient-ils l’une plutôt que l’autre ? Eléments de réponse à suivre.

Sur un camion de course, la position de la cabine ne relève pas uniquement d’une question d’esthétique. Une cabine reculée, avec son moteur placé devant le poste de pilotage, favorise notamment le comportement du camion dans les longues courbes et lors des freinages. À l’inverse, la cabine avancée, emblématique des poids lourds européens que l’on rencontre sur les routes, présente des atouts en matière d’intégration aux gammes des constructeurs. Aux 24 Heures Camions, ces deux philosophies se retrouvent en piste.

<h2>Camion à cabine reculée : un avantage dans les courbes et au freinage</h2>

La cabine reculée correspond à l’architecture que l’on associe généralement aux camions américains : le poste de pilotage est installé derrière le moteur. Cette configuration est notamment visible en Championnat de France Camions FFSA sur des véhicules comme les Freightliner de Téo Calvet, Raphaël Sousa et José Sousa, l’IVECO Strator d’Antoine Languillat ou encore le Volvo de Pierre Ihuel.

En compétition, cette architecture présente plusieurs particularités intéressantes. La cabine reculée est notamment avantageuse dans les longues courbes, où elle permet de générer davantage d’appui. Un atout particulièrement intéressant sur un circuit comme le Bugatti, qui alterne portions rapides et virages nécessitant de conserver un maximum de vitesse.

La position des masses joue également un rôle lors des phases de freinage. Avec une cabine reculée, le centre de gravité se situe davantage au milieu du châssis. Le camion est ainsi moins sujet au phénomène de basculement vers l’avant que peut provoquer une architecture à cabine avancée lors des gros freinages. 
Et même si les camions de course sont limités à 160 km/h, cette architecture conserve un intérêt dans les portions rapides et les lignes droites. Dans une discipline où chaque détail compte, la répartition des masses et le comportement du châssis peuvent faire une différence.

Cela explique pourquoi certains concurrents font le choix de cette architecture, même si elle est moins familière au grand public européen. Lorsque les camions s'élancent sur le circuit Bugatti, la silhouette d'un Freightliner ou d'un IVECO Strator permet ainsi de distinguer immédiatement une philosophie technique différente.

<h2>Camion à cabine avancée : une architecture proche des camions de route</h2>

À l’inverse, la cabine avancée place le poste de pilotage au-dessus ou très près du moteur. C’est l’architecture que l’on retrouve très majoritairement sur les poids lourds européens et donc celle que les spectateurs peuvent observer quotidiennement sur les routes.

Cette configuration est particulièrement représentée en Championnat de France Camions FFSA. Lionel Montagne, Yorick Montagne, Lucas Rivals, Romain Rivals et Nathan Defaye engagent des Renaults Trucks a cabine avancée. Thomas Robineau, Jonathan André, Anthony Robineau, Ivan Rodrigues et Jennifer Janiec disposent de MAN TGS. Le championnat compte aussi les DAF d’Aurélien Hergott et de Kevin Bassanelli.

Pour les équipes engagées avec cette architecture, l’un des principaux intérêts est de disposer d’un camion très proche des gammes des constructeurs européens. Cette proximité facilite notamment le lien avec les marques et leur savoir-faire technique. Renault Trucks, MAN ou DAF peuvent ainsi s’appuyer sur des architectures qui correspondent directement à leur production destinée au transport routier. 
La cabine avancée possède également ses propres qualités. Sa conception est particulièrement adaptée aux contraintes du transport routier européen, avec une optimisation de l’espace et une bonne visibilité pour le conducteur.

Sur la piste, elle propose donc une autre philosophie que la cabine reculée. Le comportement du camion dépend ensuite de nombreux autres paramètres : réglages du châssis, suspensions, pneumatiques, aérodynamique, répartition des masses ou encore style de pilotage.

Cabine avancée ou cabine reculée : il n’existe donc pas une architecture unique en course de camions. Ces deux solutions permettent aux équipes de construire des véhicules performants en fonction de leurs choix techniques, de leurs partenaires et de leurs objectifs.

Aux 24 Heures Camions, cette diversité fait aussi partie du spectacle. En quelques secondes, les spectateurs peuvent ainsi observer des camions aux silhouettes très différentes, mais tous préparés pour affronter les mêmes contraintes de la compétition.

Envie de voir ces différences de près ? Rendez-vous ce week-end sur le Circuit Bugatti pour la 41e édition des 24 Heures Camions. Au programme : Championnat de France Camions FFSA, Goodyear FIA ETRC et British Truck Racing Championship, soit douze courses durant le week-end.

Pour découvrir les camions de course, leurs pilotes, les constructeurs et profiter de l’ensemble des animations des 24 Heures Camions, réservez dès maintenant vos billets sur la <a href="https://ticket.24h-camions.com/content" target="_blank" rel="noreferrer noopener">billetterie officielle</a> de l’événement.

Camion à cabine avancée ou reculée : quelles différences aux 24 Heures Camions ?

Après l’avant-première dans le centre-ville du Mans, place au circuit Bugatti ! Ce jeudi, les équipes de la 41e édition des 24 Heures Camions ont pris possession du paddock. Les premières installations annoncent déjà un week-end placé sous le signe de la course, du spectacle et de la convivialité.

Les concurrents du Goodyear FIA ETRC, du Championnat de France Camions FFSA et du British Truck Racing Championship (BTRC) ont rejoint leurs espaces respectifs. Les pilotes du championnat de France se sont installés dans le paddock situé derrière les stands, tandis que les concurrents du Goodyear FIA ETRC et du BTRC ont pris leurs quartiers dans le support paddock.

La journée a également été rythmée par les vérifications techniques des camions du Championnat de France Camions FFSA. En toute fin d’après-midi, les pilotes ont pu effectuer une reconnaissance du circuit Bugatti, à pied, avant le début des essais.

Aux 24 Heures Camions, le paddock est ouvert à tous les spectateurs. Une occasion unique d’approcher les camions de course, d’observer les équipes au travail et, pourquoi pas, d’échanger avec les pilotes. Cette proximité et cette convivialité font partie de l’ADN de l’événement.

Il y avait aussi de l’activité dans le village. Autour de Renault Trucks, partenaire officiel des 24 Heures Camions, les principaux constructeurs de poids lourds seront présents ce week-end : DAF, Ford Trucks, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Scania et Volvo Trucks.

Dès samedi à 8 heures, les premiers essais libres lanceront officiellement les 24 Heures Camions 2026. 
En attendant le rugissement des moteurs, découvrez les premières images de l’installation des équipes dans le paddock à travers notre galerie photo.

Les premières images du paddock des 24 Heures Camions 2026

Partenaire officiel des 24 Heures Camions, Renault Trucks voit grand pour la 41e édition (26-27 septembre 2026). Le constructeur français investira le circuit Bugatti avec un espace de 3 000 m², une impressionnante exposition de véhicules et de nombreuses animations pour les passionnés comme pour les familles.

Pour cette 41e édition des 24 Heures Camions, Renault Trucks proposera un véritable concentré de son univers au cœur du village. Sur un stand de 3 000 m², les visiteurs pourront découvrir 13 véhicules exposés, admirer 12 camions décorés et profiter d’animations tout au long du week-end. Entre découverte des gammes, démonstrations, jeux, espace enfants, boutique et ambiance musicale, le stand Renault Trucks constituera l’un des rendez-vous incontournables du village.

<h2>13 véhicules et de nombreux camions à découvrir</h2>

Le stand Renault Trucks permettra aux visiteurs de découvrir plusieurs modèles représentatifs de l’offre du constructeur. Parmi les véhicules exposés figureront notamment le New Renault Trucks E-Tech T 780, le Renault Trucks C E-Tech équipé d’un plateau-grue, le Renault Trucks T High 540 DE13R Ultimate, ainsi que le Renault Trucks T High Édition Losange.

Le public pourra également approcher le Renault Trucks Master Édition Losange, le Renault Trucks Trafic E-Tech Édition Losange et le Renault Trucks C Démo Optitrack. Le stand offrira aussi une place à l’histoire avec la présence d’un camion Berliet VDC de 1941, tandis que les véhicules et partenaires présents permettront de découvrir différentes facettes de l’univers du transport routier.

Les passionnés de personnalisation ne seront pas oubliés puisque 12 camions décorés de clients seront également réunis sur l’espace Renault Trucks. L’occasion de découvrir des réalisations particulièrement spectaculaires et de mesurer toute la créativité qui entoure l’univers du poids lourd.

Le dispositif Renault Trucks aux 24 Heures Camions comprend également l’accueil de plusieurs partenaires, dont Kleuster, Huiles Berliet et Michelin. Le TrucksShow viendra compléter ce programme avec un rendez-vous prévu le samedi à 19 heures, sur la ligne droite des stands.

<h2>Animations, enfants et Pace Truck électrique aussi au programme</h2>

Le stand Renault Trucks ne sera pas uniquement consacré à l’exposition de véhicules. Les visiteurs pourront participer à un pit-stop, tandis qu’un espace dédié aux enfants proposera notamment des activités de dessin et des tatouages.

Un photobooth permettra également de repartir avec un souvenir de cette 41e édition. Une boutique Renault Trucks sera installée sur le stand pour les passionnés souhaitant prolonger l’expérience.

Tout au long du week-end, un animateur et un DJ rythmeront également la vie du stand. Interviews, remises de clés, quiz et blind tests se succéderont ainsi pour créer une véritable animation autour des véhicules exposés et du public.

Renault Trucks sera également présent en piste avec le <a href="https://www.24h-camions.com/fr/actualites/un-pace-truck-100-electrique-pour-la-41e-edition-des-24-heures-camions-60825" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Pace Truck du Championnat de France Camions FFSA</a>. Pour la 41e édition des 24 Heures Camions, celui-ci sera un Renault Trucks E-Tech T 100 % électrique. Développé sur la base du Renault Trucks E-Tech T, il ouvrira et accompagnera les quatre courses du Championnat de France Camions FFSA durant le week-end. Son rôle sera notamment d’assurer les procédures de départ et d’intervenir lors des neutralisations, tout en incarnant les évolutions technologiques du transport routier.

Vous l’aurez compris, Renault Trucks proposera aux spectateurs une immersion complète dans son univers au cœur du village des 24 Heures Camions.

Rendez-vous les 26 et 27 septembre 2026 sur le circuit Bugatti pour découvrir le dispositif Renault Trucks et profiter de l’ensemble des animations de la 41e édition. Pour ne rien manquer de ce grand week-end consacré aux différents univers du camion, pensez dès maintenant à réserver vos billets via la <a href="https://ticket.24h-camions.com/content" target="_blank" rel="noreferrer noopener">billetterie officielle</a> de l’événement.

24 Heures Camions 2026 : Renault Trucks prépare un stand XXL

À trois jours des premiers essais officiels de la 41e édition des 24 Heures Camions, la compétition s’est offert une avant-première en plein cœur du Mans. Ce mercredi 23 septembre 2026, quatre camions de course et leurs pilotes ont investi la place du Jet d’Eau pour une après-midi placée sous le signe de la passion, du partage et de la découverte.

Les 24 Heures Camions ont quitté le circuit Bugatti pour aller à la rencontre des Manceaux et des fans de l’épreuve. Au pied de la cathédrale Saint-Julien, quatre camions du Championnat de France Camions FFSA et le <a href="https://www.24h-camions.com/fr/actualites/un-pace-truck-100-electrique-pour-la-41e-edition-des-24-heures-camions-60825" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Pace Truck 100 % électrique</a> du championnat ont attiré les regards sous un soleil estival. À trois jours du lancement des essais officiels, cette avant-première gratuite a permis au public et à une soixantaine d’enfants de découvrir l’univers de la compétition camions, d’échanger avec les pilotes et de goûter à l’ambiance qui régnera ce week-end sur le circuit Bugatti.

<h2>Les pilotes ont partagé leur passion à la jeune génération</h2>

Pour ce premier temps fort de la 41e édition des 24 Heures Camions, quatre pilotes avaient fait le déplacement : Thomas Robineau (MAN #75), actuellement deuxième du Championnat de France Camions FFSA, son cousin Anthony Robineau (MAN #8), Fabien Neel (Renault Premium #14) et Guillaume Machecourt (MAN #58).

Environ 60 enfants issus des centres de loisirs Dulac, La Madeleine et Julien Pesche ont pu profiter de leur présence pour poser toutes leurs questions. Et elles n’ont pas manqué ! Comment répare-t-on un camion ? Quel est son poids ? Combien de temps faut-il pour changer une roue ? Quelle est sa puissance ? Quelle est la capacité de son réservoir ? 
Les pilotes ont pris le temps de répondre à chacune d’entre elles, avec la volonté de partager leur passion et de faire découvrir les coulisses des courses de camions à la jeune génération.

Les échanges ont notamment permis d’en apprendre davantage sur les spécificités techniques de ces poids lourds de compétition. Les camions disposent notamment d’une boîte de vitesses à 12 rapports. « Nous sommes sur le 10e rapport lors du départ d’une course, puis, le circuit Bugatti étant un circuit de gros freinages et de relances, nous jouons avec les deux autres rapports durant la course », a expliqué Thomas Robineau.

L’après-midi s’est également poursuivie autour de Wheely, la mascotte du Championnat de France Camions FFSA. Les enfants ont pu participer à un parcours pédagogique consacré au code de la route, au volant de petits camions Scania électriques. 
Ajoutons que Denys Ezquerra et Bruno Palmet, auteurs de <a href="https://www.lemans.org/fr/news/mes-premieres-24-heures-camions-un-nouvel-album-jeunesse-pour-decouvrir-la-course/60996" target="_blank" rel="noreferrer noopener">la bande dessinée Mes premières 24 Heures Camions</a>, étaient présents pour rencontrer le public et dédicacer leur ouvrage.

<h2>24 Heures Camions 2026 : 66 camions et 12 courses au programme</h2>

Cette rencontre au cœur du Mans n’était qu’un avant-goût du spectacle qui attend les spectateurs ce week-end sur le circuit Bugatti. Pour cette 41e édition, 66 camions de compétition seront réunis au sein d’un plateau conséquent.

Le Goodyear FIA ETRC, le Championnat de France Camions FFSA et le British Truck Racing Championship disputeront chacun quatre courses, soit 12 courses au total durant le week-end. Et <a href="https://www.24h-camions.com/fr/actualites/24-heures-camions-2026-les-enjeux-et-forces-en-presence-61002" target="_blank" rel="noreferrer noopener">les enjeux ne manquent pas !</a>

Mais les courses ne seront qu’une partie du spectacle. Les animations occuperont également une place centrale avec le grand défilé de 250 camions décorés, prévu samedi soir et dimanche midi dans la ligne droite des stands.

Autre temps fort attendu : le show dragster, programmé samedi de 18 h 40 à 19 heures dans la ligne droite des stands. Un espace emploi permettra enfin aux entreprises du transport de rencontrer leurs futurs talents.

Le public pourra également profiter d’un set exclusif de deux heures de DJ Loran sur le circuit, tandis que les plus grandes marques de poids lourds présenteront leurs nouveautés dans le village.

Après l’avant-première mancelle, direction désormais le circuit Bugatti. Les conditions s’annoncent particulièrement favorables pour profiter pleinement du week-end : Météo-France prévoit pour samedi 26 septembre un temps ensoleillé au Mans, avec une température maximale de 25 °C et un vent faible. Il est donc encore temps de réserver vos billets pour les 24 Heures Camions 2026 et de venir vivre au plus près les 12 courses, les défilés, les animations et le spectacle des poids lourds de compétition sur le Circuit Bugatti.

&gt;&gt;&gt; <a href="https://ticket.24h-camions.com/content" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Réservez vos billets pour les 24 Heures Camions 2026</a> &lt;&lt;&lt;

Avant le circuit Bugatti, les 24 Heures Camions ont investi le centre du Mans

24 Heures Camions 2023

<h2>En direct sur YouTube et Facebook</h2>

Il sera possible de suivre la 38e &eacute;dition des 24 Heures Camions en live streaming sur<a href="https://www.youtube.com/@24heurescamions" target="_blank"> la cha&icirc;ne YouTube</a> et la <a href="https://www.facebook.com/24heurescamions" target="_blank">page Facebook de l&rsquo;&eacute;preuve</a> le samedi 23 septembre 2023 de 11 h 30 &agrave; 22 h 30. La retransmission reprendra le dimanche 24 septembre de 9 heures jusqu&rsquo;&agrave; 18 h 45.

<a href="https://www.youtube.com/live/51a4iSyxfKk?si=UmfnrMysRBBhoTyl" target="_blank">&gt;&gt;&gt; Live YouTube du samedi &lt;&lt;&lt;</a>

<a href="https://youtube.com/live/ghGDFqkqqrc?feature=share" target="_blank">&gt;&gt;&gt; Live YouTube du dimanche &lt;&lt;&lt;</a>

<h2>Sur La Cha&icirc;ne L&rsquo;Equipe</h2>

La Cha&icirc;ne L&rsquo;&Eacute;quipe (canal 21 de la TNT) diffusera un long r&eacute;sum&eacute; du week-end des 24 Heures Camions en octobre.&nbsp;

<h2>Live Timing</h2>

Le <a href="https://www.24h-camions.com/fr/suivre-la-course" target="_blank">live timing</a> permet de suivre en direct les temps et classement des 24 Heures Camions.

<h2>Sur les r&eacute;seaux sociaux</h2>

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