Thomas Robineau, concurrent du Championnat de France Camions FFSA, s’est adjugé le Challenge Sportif des 24 Heures Camions 2026 au volant de son MAN frappé du numéro 75.

24 Heures Camions

Après une 41e édition qui a rassemblé cette année 79 500 spectateurs, les 24 Heures Camions reviendront sur le circuit Bugatti les 18 et 19 septembre 2027*.

Rendez-vous majeur du sport automobile et de l’univers du camion, les 24 Heures Camions réunissent chaque année des dizaines de milliers de passionnés sur le Circuit Bugatti. Entre compétitions spectaculaires, défilés de camions décorés, concerts et animations pour toute la famille, l’événement promet une nouvelle édition placée sous le signe de la passion, du spectacle et de la convivialité. Un week-end festif, 100 % camions, N°1 en Europe.

Au-delà de la piste, les 24 Heures Camions constituent également un rendez-vous stratégique pour les professionnels du transport routier. Véritable lieu d’échanges et de rencontres, l’événement rassemble constructeurs, entreprises de transport et acteurs de la filière. Son espace dédié à l’emploi et à la formation accueille chaque année plusieurs dizaines d'entreprises et d'organismes, offrant aux visiteurs l’occasion de découvrir les métiers du secteur, d'échanger avec des recruteurs et d'explorer de nouvelles perspectives professionnelles.

Passionnés de sport automobile, professionnels du transport, familles et curieux sont d’ores et déjà invités à se retrouver pour deux jours de compétition, de découvertes et de fête.

La billetterie ouvrira dans les prochaines semaines.

*Sous réserve de l’approbation du comité directeur de la FFSA.

24 Heures Camions : rendez-vous les 18 et 19 septembre 2027 !

La 41e édition des 24 Heures Camions a rassemblé ce week-end 79 500 spectateurs sur le Circuit Bugatti. Le public est venu en nombre célébrer ce rendez-vous incontournable, rythmé par un spectacle en piste exceptionnel et une ambiance festive.

Les 63 camions engagés (29 en Championnat de France Camions FFSA, 20 en British Truck Racing Championship et 14 en Championnat d'Europe Goodyear FIA ETRC) ont offert, chacun à leur tour, des batailles spectaculaires, notamment lors de la manche disputée de nuit, moment fort de l’épreuve.

<ul><li>Challenge 24 Heures Camions : le pilote manceau, Thomas Robineau, s’impose dans le Challenge 24 Heures Camions, après avoir notamment remporté la course 3 du Championnat de France Camions FFSA ce dimanche. </li>
	<li>Championnat d’Europe Goodyear FIA ETRC : Norbert Kiss décroche sur le circuit Bugatti un nouveau titre continental, le 8e de sa carrière. Il est le seul pilote à disposer d'un tel palmarès sur la scène européenne. Le pilote hongrois n'a laissé aucune chance à ses adversaires, remportant trois des quatre courses du week-end. </li>
	<li>BTRC : les concurrents britanniques ont une nouvelle fois assuré le spectacle, pour le plus grand plaisir du public sarthois. Simon Reid a signé la meilleure performance du week-end, en remportant deux manches. Michael Oliver, et Craig Reid ont de leur côté remporté une course chacun.</li>
</ul> 
Au-delà du sport, les 24 Heures Camions restent une véritable fête.

<ul><li>Truck Show : environ 250 camions décorés, anciens, tuning et Américains ont défilé, samedi soir et dimanche midi. Moments forts du week-end, des dizaines de milliers de spectateurs s'étaient massés dans la ligne droite du circuit pour admirer ces camions d'exception.</li>
	<li>Concert : samedi soir, DJ Loran a animé la ligne droite des stands, devenu pour l'occasion un dancefloor géant.  Michaël Youn, starter de cette édition, a créé la surprise en rejoignant la scène de DJ Loran pour interpréter plusieurs de ses tubes et déchainer le public.</li>
	<li>Constructeurs : le Village Constructeurs des 24 Heures Camions a réuni les huit grandes marques européennes du transport routier autour du partenaire officiel de l’événement, Renault Trucks : DAF, Ford Trucks, IVECO, MAN, Mercedes-Benz Trucks, Scania et Volvo Trucks.</li>
	<li>Espace emploi et formation : plus de 25 entreprises et organismes ont accueilli conducteurs, carrossiers, mécaniciens et jeunes en recherche d’opportunités dans le secteur.</li>
</ul>

Les 24 Heures Camions célèbrent leur 41e édition avec 79 500 spectateurs !

Thomas Robineau a conclu cette 41e édition des 24 Heures Camions par une quatrième place au classement général de la course 4 du Championnat de France Camions FFSA. Malgré ça, il a pu monter sur la première marche du podium. En effet, il a remporté le prestigieux Challenge Sportif des 24 Heures Camions 2026. Une performance qu’il a déjà réalisée en 2011, 2013 et 2018. Ce week-end, Thomas Robineau s’est classé deuxième de la course 1, troisième de la course 2, premier de la course 3 et quatrième de la course 4.

Thomas Robineau a confié : « Nous sommes contents car cela faisait plusieurs années que nous n’avions plus remporté le Challenge Sportif des 24 Heures Camions. J’ai abordé cette 41e édition des 24 Heures Camions comme tous les autres week-ends afin de ne pas nous mettre trop de pression. Toutefois, ça n’a pas été simple, car nos adversaires ont, eux aussi, répondu présents. Nous étions performants et les faits de course nous ont aussi permis de remporter le Challenge. »

<h2>Le palmarès de la 41e édition des 24 Heures Camions :</h2>

<ul><li>Challenge Sportif 24 Heures Camions 2026 : Thomas Robineau</li>
	<li>Challenge Teams 24 Heures Camions 2026 : Team Robineau</li>
	<li>Prix Escra : Albi Motor Racing - Lucas Rivals</li>
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Thomas Robineau remporte le Challenge des 24 Heures Camions 2026

La 41e édition des 24 Heures Camions prend fin ! Les dernières courses de la journée en championnat de France, d’Europe et de Grande-Bretagne ont clôturé cette exceptionnelle édition. En piste, le spectacle était au rendez-vous jusqu’au bout !

<h2>Goodyear FIA ETRC : Norbert Kiss fait le show</h2>

L’ultime manche du Goodyear FIA European Truck Racing Championship, le très relevé championnat d’Europe, promettait d’être grandiose. En effet, la grille de départ des courses 2 et 4 est établie établie à partir du classement des courses 1 et 3 selon le principe de la grille inversée. Les huit premiers à l’arrivée s’élancent dans l’ordre inverse, ce qui signifie que Bradley Smith (MAN #46), huitième de la course 3, part depuis la pole position.

Jusqu’ici, l’octuple champion d’Europe Norbert Kiss (MAN #1), titré hier, a brillé. Il a déjà remporté deux des trois manches, et a réalisé le meilleur tour de l’histoire des 24 Heures Camions lors des qualifications ce matin. Il s’élance huitième, mais est évidemment à surveiller.

À l’extinction des feux, Bradley Smith prend immédiatement l’avantage, suivi de près par John Newell (MAN #18). Derrière, Sascha Lenz (MAN #30), toujours en lice pour la deuxième place du classement, manque de partir à la faute à la sortie du Musée. En un seul tour, Norbert Kiss a déjà gagné deux places. Sa remontée est facilitée par la sortie de piste de José Eduardo Rodrigues à la Chapelle, tout seul.

Kiss est impressionnant. Il multiplie les dépassements, se joue de ses adversaires. Au bout de deux tours, il est déjà deuxième, seulement derrière Bradley Smith. Jochen Hahn (Iveco #2), l’un de ses principaux rivaux, est toujours bloqué dans le peloton. Après Rodrigues, le sort frappe aussi John Newell, pénalisé de cinq secondes à l’arrivée pour avoir dépassé la vitesse limite de 160 km/h.

Derrière Smith, Kiss ne se presse pas, il sait qu’il a le temps. Et sa stratégie paye : à force de subir la pression, Smith commet une erreur au Raccordement Motul, ce qui laisse la porte grande ouverte à « Norbi ». Maintenant que la voie est libre, le Hongrois creuse tout de suite l’écart à raison d’une seconde et demie par tour.

Norbert Kiss, encore lui, remporte sa 18e victoire cette année. Une fois de plus, personne n’a pu l’arrêter, si bien qu’il peut se permettre quelques facéties dans les derniers virages pour amuser le public. Derrière, Bradley Smith prend la deuxième place, non sans avoir ardemment défendu sa deuxième position des attaques de John Newell. À cause de la pénalité de ce dernier, le troisième pilote sur le podium n’est autre que le champion d’Europe 2006, Antonio Albacete.

<h2>Championnat de France Camions FFSA : Aurélien Hergott résiste aux favoris et décroche sa première victoire</h2>

Disputée sous une grille de départ inversée, cette ultime course du week-end, pour les pilotes tricolores, promet un scénario ouvert. Elle tient rapidement ses promesses. 
Le poleman, Aurélien Hergott (DAF #10), conserve l’avantage au départ devant Lionel Montagne (Renault Trucks #40) et Raphael Sousa (Freightliner #21). Après quelques tours, les écarts restent infimes : six dixièmes séparent les deux premiers au troisième tour, puis cinq dixièmes au quatrième. Derrière, Thomas Robineau (MAN #75), huitième sur la grille, progresse méthodiquement tandis que Téo Calvet (Freightliner #20), réalise une remontée spectaculaire depuis la 24e place.

Dès le premier tour, le champion de France en titre pointe à la 12e position. Il gagne encore des places au fil des tours et se retrouve 10e au quatrième passage. La bataille est particulièrement intense au cinquième tour, lorsque Calvet se mêle à la lutte pour la sixième place avec Thomas Robineau, Ivan Rodrigues (MAN #94), Jonathan André (MAN #44) et Yorick Montagne (Renault Trucks #24). Il double ce dernier et poursuit sa remontée.

Devant, la situation se tend au sixième tour. Hergott, Lionel Montagne et Raphael Sousa se tiennent en moins d’une seconde. Raphael Sousa porte alors une attaque décisive sur Lionel Montagne à la chicane du Chemin aux Bœufs et s’empare de la deuxième position. Au même moment, Thomas Robineau poursuit sa progression et accède à la cinquième place.

La fin de course devient alors une véritable explication entre les prétendants au podium. Hergott conserve six dixièmes d’avance sur Sousa au septième tour, tandis que Calvet continue de remonter. Le pilote Freightliner dépasse Jonathan André dans le huitième tour et gagne une nouvelle position. Un tour plus tard, il double également Ivan Rodrigues pour s’emparer de la septième place.

À l’avant, Thomas Robineau revient lui aussi sur les hommes de tête. Au début du dernier tour, Hergott, Sousa, Lionel Montagne et Robineau sont regroupés et se disputent les premières places. Le pilote du DAF #10 doit alors résister à une pression maximale pour aller chercher cette victoire qui lui échappe depuis ses débuts dans le championnat. Mais Hergott ne craque pas.

« C’est ma première victoire en neuf saisons d’engagement dans ce championnat. Cela démontre que le travail finit toujours par payer. J’ai été régulier du début jusqu’à la fin. J’ai dû faire face à la surchauffe de l’un de mes pneumatiques. J’ai tenu jusqu’au bout. Le début du week-end a été compliqué, car nous avons refait le moteur du camion. C’était mal parti et ça se termine en beauté », confie le vainqueur à l’arrivée.

Raphael Sousa prend la deuxième place et Lionel Montagne complète le podium. Thomas Robineau termine quatrième devant Matthieu Bernard (MAN #89). Mais la performance du jour revient également à Téo Calvet : parti 24e après son abandon dans la course 3, le champion de France en titre remonte jusqu’à la sixième position. Anthony Robineau (MAN #8), Ivan Rodrigues, Jonathan André et Yorick Montagne complètent le top 10.

Cette course 4 illustre ainsi toute la particularité de la grille inversée : les positions acquises dans la manche précédente ne garantissent rien et les leaders doivent reconstruire leur course depuis le milieu du peloton. Aurélien Hergott en profite pleinement et signe la victoire la plus importante de sa carrière en Championnat de France Camions FFSA, tandis que Calvet et Robineau démontrent leur capacité à limiter les dégâts en remontant respectivement de la 24e  à la 6e place et de la 8e à la 4e.

<h2>BTRC : Simon Reid retrouve la première place, Dave Jenkins sauve son week-end !</h2>

Le principe de grille inversée s’applique pour les huit premiers de la course précédente dans le cadre du championnat britannique. Ceci signifie que le poleman n’est autre que Nathan Smith (MAN #11), devant Simon Reid (Iveco #89), vainqueur hier à l’occasion de la Course 1. Pour l’instant, trois vainqueurs différents se sont imposés, mais qu’en sera-t-il lors de l’ultime représentation du BTRC ? Réponse dans quelques instants.

Simon Reid prend immédiatement le meilleur de Nathan Smith, mais ne s’échappe pas. Dave Jenkins (MAN #89), le leader du championnat en difficulté ce week-end, est troisième. Reid semble avoir un peu plus de rythme, mais pas au point d’oublier la menace incarnée par Nathan Smith. Plus loin derrière, Michael Oliver (MAN #12) cravache pour remonter après sa désillusion un peu plus tôt dans la journée.

Quelques tours plus tard, Simon Reid distance enfin ses plus proches poursuivants grâce à de très bons tours. Derrière, rien n’est joué ; Nathan Smith défend chèrement sa place face à Dave Jenkins pour le gain de la deuxième place.

Simon Reid remporte donc cette dernière course, avec moins de deux secondes d’avance sur Nathan Smith, qui n’était encore jamais monté sur le podium. Dave Jenkins marque de gros points, et fait une bonne opération au championnat au vu des résultats de ses plus proches poursuivants au général, Oliver Stuart (Volvo #7), 14e, et Steven Powell (MAN #3), 7e.

Thomas Robineau remporte le Challenge des 24 Heures Camions 2026

Le palmarès de la 41e édition des 24 Heures Camions :

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