24h Camions
Ce matin, les concurrents des championnat d’Europe, championnat britannique et championnat de France ont disputé d’intenses séances de qualification en vue des courses à venir cet après-midi. Le ton de cette journée est donné.
Ce matin, le Goodyear FIA European Truck Championship offrait trois séances de qualification au public déjà présent en nombre. À l’issue de la quatrième séance du week-end, nommée QP4, les 12 meilleurs sont qualifiés pour participer à la QP5. Puis, les six premiers de la QP2 participent à la QP3. Ces séances de 15 minutes maximum sont intenses, spectaculaires, et toujours très serrées.
Alors que Norbert Kiss (MAN #1) est habitué à réaliser la meilleure marque dès son premier essai, il se fait surprendre par une autre légende de la discipline, le sextuple champion d’Europe Jochen Hahn (Iveco #2). Les chronos sont déjà très rapides, presque au niveau des temps signés hier. Dans cette première salve, personne ne peut toucher le temps de Hahn.
Vient ensuite la QP5. « Norbi » Kiss, titré champion d’Europe pour la huitième fois hier, claque un 2’04’’108, soit tout simplement le tour le plus rapide jamais réalisé sur le Bugatti par un camion. Hahn est deuxième, à une demi-seconde. Stephanie Halm (Iveco #44), la seule femme engagée en ETRC et héroïque troisième hier, est éliminée dès la QP5 à la surprise générale.
L’heure du grand affrontement a sonné. En QP6, la dernière séance de qualification du week-end, ils ne sont plus que six à pouvoir prétendre à la pole position. Norbert Kiss, encore lui, casse le chronomètre : il passe en 2’03’’820, soit le nouveau record du tour. C’est la deuxième fois qu’il repousse la marque de référence ce matin. Jochen Hahn a lui aussi battu l’ancien record, en 2’04’’179… mais doit encore se contenter de la deuxième place malgré cet effort exceptionnel. Kiss ne laisse rien à ses rivaux.
Le champion d’Europe 2006 Antonio Albacete (MAN #23) est troisième, devant Sascha Lenz (MAN #30) et René Reinert (MAN #77).
Téo Calvet frappe fort dans l’exercice de la Superpole du Championnat de France Camions FFSA. Au volant de son Freightliner #20, le champion de France en titre signe le meilleur chrono en 2’05’’189, améliorant de près de trois dixièmes son temps réalisé hier (2’05’’478). Une performance digne de celles réalisées en Goodyear FIA ETRC, qui lui permet de s’élancer en pole position de la course 3.
Ils étaient douze à avoir décroché leur place en Superpole à l’issue de la première séance qualificative de 20 minutes. Ainsi, Téo Calvet (Freightliner #20), Thomas Robineau (MAN #75), José Sousa (Freightliner #22), Raphael Sousa (Freightliner #21), Ivan Rodrigues (MAN #94), Jonathan André (MAN #44), Aurélien Hergott (DAF #10), Matthieu Bernard (MAN #89), Lionel Montagne (Renault Trucks #40), Anthony Robineau (MAN #10), Lucas Rivals (Renault Trucks #15) et Romain Rivals (Renault Trucks #17) ont bataillé pour la pole position de la course 3.
Derrière Calvet, Thomas Robineau (MAN #75) sécurise la deuxième position en 2’05’’760, devant José Sousa en 2’06’’057, Jonathan André en 2’06’’363 et Raphael Sousa en 2’06’’624.
Après un premier passage particulièrement disputé, les pilotes effectuent un tour de refroidissement afin de préserver leurs freins avant de repartir à l’assaut du chrono pour une seconde tentative.
Si Téo Calvet ne parvient pas à améliorer sa référence, Jonathan André abaisse son chrono à 2’06’’079. Une performance qui lui permet de remonter à la quatrième place. Dans le même temps, Ivan Rodrigues (MAN #94) profite du deuxième run pour gagner une position et prendre la cinquième place, devant Raphael Sousa.
Lionel Montagne, Matthieu Bernard, Lucas Rivals et Anthony Robineau complètent le top 10 de cette Superpole.
La course 3 du Championnat de France Camions FFSA, dont la grille est désormais établie, sera disputée à partir de 13 heures. Téo Calvet tentera d’y décrocher une troisième victoire ce week-end, tandis que Thomas Robineau cherchera à mettre la pression sur le champion de France en titre. Derrière eux, José Sousa, Jonathan André et Ivan Rodrigues seront en embuscade pour jouer les premiers rôles.
Place au championnat britannique, le British Truck Racing Championship. Le format est différent : à l'issue d’une unique séance de qualification de 35 minutes, qui fait le meilleur temps part en pole position.
Sans attendre, la famille Oliver s’illustre ; d’abord, Michael (MAN #12), le fils, puis son père, Stuart (Volvo #7), dix fois champion de la catégorie, et organisateur du championnat. Michael Oliver a d’ailleurs remporté la Course 2 hier après-midi, après une magnifique passe d’armes. Craig Reid (Iveco #68) se mêle à cette lutte familiale avec un excellent chrono ; il prend brièvement la première position, avant de la céder à Michael Oliver, auteur d’un tour en 2’06’’548.
Ce dernier achève la session en tête, surmotivé par sa victoire d’hier. Craig Reid est deuxième, alors que Steven Powell (MAN #3) s’immisce dans le top 3 dans les derniers instants. Stuart Oliver est quatrième, devant Nathan Smith (MAN #11).
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