24h Camions
À quelques semaines de la 41e édition des 24 Heures Camions, découvrez ce qui se cache sous la cabine du MAN #44 de Jonathan André. Châssis, moteur, direction : chaque détail est pensé pour gagner en performance. Une plongée dans les coulisses de Lion Truck Racing avant le rendez-vous des 26 et 27 septembre.
Troisième du Championnat de France Camions FFSA avant les 24 Heures Camions, Jonathan André s'apprête à disputer la 41e édition avec un double objectif : conserver sa place sur le podium du championnat et décrocher une victoire sur le circuit Bugatti. Pour y parvenir, le pilote de Lion Truck Racing peut compter sur un MAN entièrement neuf. Sous une cabine qui conserve l'apparence d'un camion de série se cache une véritable machine de compétition, fruit de plusieurs semaines de développement menées par les équipes de Pascal Calas, team manager.
L'hiver n'a pas été synonyme de simples évolutions chez Lion Truck Racing. Pour 2026, l'équipe est repartie d'une feuille blanche en construisant un tout nouveau camion.
« Nous sommes repartis sur un camion complètement neuf. Il est plus performant que l'ancien sur les phases de freinage, le train avant et la motricité au global. Tout cela donne un camion plus rapide. D'ailleurs, je n'ai jamais été aussi performant », confie Jonathan André.
Si le règlement impose de conserver les deux longerons du châssis d'origine ainsi que la cabine, tout le reste peut être modifié. Lion Truck Racing reconstruit ainsi un nouveau châssis autour de celui d'origine afin de le rigidifier et d'optimiser son comportement sur circuit, tout en préservant une silhouette fidèle à un camion de série.
Chaque hiver, près de soixante jours sont consacrés au développement du châssis, avec le soutien technique de MAN pour la partie moteur. Le train avant bénéficie également d'un important travail de géométrie afin d'améliorer la tenue de route, tandis que les amortisseurs ont eux aussi évolué cette saison.
Toutes ces évolutions se traduisent immédiatement derrière le volant. « Cela donne un camion plus précis et plus efficace. Je bénéficie d'une meilleure motricité, et j'arrive à bien le placer dans les courbes. C'est plus plaisant à piloter et cela me donne plus de confiance. Je suis plus serein alors je commets moins d'erreurs. »
L'une des évolutions les plus discrètes, mais aussi les plus importantes, concerne le système de direction. Toute la mécanique de direction a été déplacée sur le côté droit du camion afin d'optimiser la répartition des masses et d'améliorer le comportement dynamique du véhicule.
La recherche de performance passe également par la réduction du poids et la conception en interne de la boîte de vitesses. En revanche, contrairement à d'autres éléments du camion, le moteur est identique à celui utilisé la saison passée.
Au-delà du chrono pur, Lion Truck Racing a également cherché à améliorer la régularité du MAN #44 sur l'ensemble d'une course.
« Nous avons gagné en constance. Avec le camion précédent, mes pneus se dégradaient beaucoup en fin de course. Nous avons encore des choses à apprendre avec ce nouveau camion alors nous poursuivons son développement », explique Jonathan André.
Depuis plusieurs saisons, l'équipe utilise également le carburant HV0100 fourni par TotalEnergies. Selon Pascal Calas, celui-ci permet notamment de réduire la consommation, de mieux maîtriser les températures moteur et d'améliorer la fiabilité lors des courses.
À l'approche des 24 Heures Camions, Jonathan André occupe la troisième place du Championnat de France Camions FFSA. Une position qu'il devra défendre face à Anthony Robineau (MAN #7), Lionel Montagne (Renault Trucks #40), Raphaël Sousa (Freightliner #21) et Ivan Rodrigues (MAN #94) lors de l’avant-dernière manche de la saison.
« Mon but, c'est de monter sur la troisième marche du podium, derrière Téo Calvet et Thomas Robineau, et de décrocher au moins une victoire. Cette saison est très serrée. J'essaie d'être l'outsider, mais la concurrence est rude. Pas moins de sept pilotes peuvent prétendre à la troisième place. »
Le pilote de Lion Truck Racing sait ce qui est en jeu. Son meilleur résultat au classement final du Championnat de France Camions FFSA reste une quatrième place, obtenue en 2024. Cette saison, il a l'occasion de franchir un nouveau cap.
Les 26 et 27 septembre prohains, les spectateurs des 24 Heures Camions pourront découvrir en piste le fruit de plusieurs mois de développement technique et assister à une lutte intense pour le podium du championnat. Réservez dès maintenant vos billets via la billetterie officielle des 24 Heures Camions et venez vivre de près le spectacle offert par les meilleurs pilotes et leurs impressionnantes machines sur le circuit Bugatti.
