24h Camions
Les 24 Heures Camions 2026 réunissent trois des plus prestigieux championnats de courses de camions en Europe : le Goodyear FIA ETRC, le Championnat de France Camions FFSA et le British Truck Racing Championship. Pendant deux jours, le circuit Bugatti accueille douze courses qui promettent un spectacle exceptionnel. Découvrez les spécificités de chacun de ces championnats avant le grand rendez-vous des 26 et 27 septembre.
Les 24 Heures Camions offrent un plateau unique en Europe. Les spectateurs peuvent assister aux courses de trois championnats majeurs, chacun avec ses règles, ses pilotes et ses enjeux. Voici tout ce qu'il faut savoir avant le week-end de compétition.
Le Goodyear FIA ETRC est le Championnat d’Europe des courses de camions. Il constitue le sommet mondial de la discipline avec des épreuves disputées en 2026 sur les circuits de Misano (Italie), Slovakia Ring (Slovaquie), Nürburgring (Allemagne), Most (République-Tchèque), Zolder (Belgique), Jarama (Espagne) et bien sûr sur le circuit Bugatti du Mans. Les principaux constructeurs sont représentés. Citons Freightliner, Iveco, MAN ou Scania.
Lors de chaque week-end de compétition, les concurrents du Goodyear FIA ETRC disputent quatre courses. Le format de qualifications du championnat est assez inédit :
Pour déterminer la grille de départ des courses 1 et 3, les pilotes disputent des qualifications en trois phases :
Les positions sur la grille pour les courses 2 et 4 sont déterminées par les résultats des courses 1 et 3, les huit premiers pilotes s'élançant dans l'ordre inverse.
Les pilotes sont classés dans les catégories Titan ou Chrome en fonction de leur expérience.
À l’issue de chaque saison, quatre titres FIA sont décernés : Championnat général, catégorie Chrome, Jeune Pilote et Équipes.
Cette saison, après trois manches disputées et avant celle de Most programmée les 29 et 30 août prochains, Norbert Kiss (MAN #1) mène la danse. Le septuple champion d’Europe compte 62 points d’avance sur Sascha Lenz (MAN #3) et Antonio Albacete (MAN #23).
Le Championnat de France camions FFSA 2026 se rend sur les circuits de Dijon-Prenois, Le Castellet, Nogaro, Magny-Cours, Bugatti et Albi.
À l’instar de ceux du Goodyear FIA ETRC, les camions du Championnat de France ont des puissances qui dépassent les 1000 chevaux pour les plus performants d’entre eux. Leur suspension est renforcée, leur poids est considérablement réduit et leur habitacle est entièrement adapté aux exigences de la compétition grâce à l'installation d'un arceau, de baquets ou encore d'un coupe-circuit.
Les pilotes disputent quatre courses sur chaque manche du championnat. Pour constituer la grille de départ des courses 1 et 3, ils participent d’abord à des essais chronométrés qualificatifs de 5 minutes. Les dix pilotes plus rapides de ces essais participent ensuite à la Superpole. Ainsi, ils voient leurs temps annulés et repartent pour 10 minutes afin d’établir la grille de départ.
Pour les courses 2 et 4, la grille de départ est construite en fonction des courses 1 et 3 avec inversion des six premiers.
Après quatre manches disputées, Téo Calvet (Freightliner #20) et Thomas Robineau (MAN #75) s’affrontent pour le titre. Au classement provisoire du championnat, Calvet compte 30 points d’avance sur Robineau. Derrière, la bataille pour la troisième position oppose Jonathan André (MAN #44), Anthony Robineau (MAN #8), Lionel Montagne (Renault Trucks #40), Raphaël Sousa (Freightliner #21) et Ivan Rodrigues (MAN #94). Dans le Championnat de France camions FFSA, il y a de la bagarre à tous les niveaux !
Le British Truck Racing Championship (BTRC) est l'un des championnats de course automobile les plus appréciés et les plus convoités, non seulement au Royaume-Uni, mais aussi dans le monde entier. Mettant aux prises des mastodontes de plus de cinq tonnes développant plus de 1 200 chevaux, ce championnat connaît un succès qui ne se dément pas.
Le championnat est divisé en deux catégories : la Division 1 et la Division 2. Ces deux catégories s'affrontent simultanément, avec un plateau complet de 20 camions souvent atteint chaque saison.
La Division 1 constitue la catégorie reine du championnat et met en scène les machines les plus sophistiquées, toutes équipées de systèmes de freinage et de suspension sur mesure.
La Division 2, quant à elle, fait appel à des machines plus proches des modèles de série que l'on croise quotidiennement sur les routes, les modifications autorisées pour les concurrents étant strictement limitées.
Dans sa configuration actuelle, le championnat comprend sept épreuves pour un total de 34 courses réparties sur la saison. Six de ces épreuves se déroulent au Royaume-Uni, tandis que la septième emmène les pilotes en France, sur le circuit Bugatti.
Après quatre épreuves disputées, David Jenkins (MAN #69) est leader du BTRC, mais il possède seulement sept points d’avance sur Stuart Olivier (Volvo #7). Craig Reid (Iveco #68) est troisième tandis que Michael Oliver (MAN #12) et Steven Powell (MAN #3) complètent le top 5.
Jake Evans (MAN #10) mène la Division 2 face à Callum Eason (MAN #26) et John Powell (DAF #6).
Les 24 Heures Camions sont le seul événement où vous pouvez assister, le même week-end, aux quatre courses du Goodyear FIA ETRC, aux quatre manches du Championnat de France Camions FFSA et aux quatre affrontements du British Truck Racing Championship (BTRC). Douze courses, trois championnats de référence et une succession de duels spectaculaires feront vibrer le circuit Bugatti tout les 26 et 27 septembre prochains.
Ne manquez pas ce rendez-vous incontournable et réservez dès maintenant vos places grâce à la billetterie officielle des 24 Heures Camions.
Pourquoi assister aux 24 Heures Camions 2026 ?
