Les camions engagés dans le championnat de France dépassent les 1000 chevaux pour les plus performants d’entre eux. Pour les besoins de la compétition, leurs suspensions sont rigidifiées, leur poids amoindri et leur habitacle accueille les éléments de sécurité de types arceau, baquets, coupe-circuit… Leur vitesse maximale atteint 160 km/h !

Les pilotes disputent deux séances d’essais libres, des essais chronométrés qualificatifs, une Superpole lors de laquelle les dix meilleurs voient leurs temps annulés et repartent pour 10 minutes afin d'établir la grille de départ, un warm-up et quatre courses de 45 kilomètres minimum.

1. Pour la course 1 et 3, la grille de départ est établie selon les temps réalisés lors de la Super Pole pour les 10 premières places et selon les meilleurs temps réalisés lors des essais chronométrés 1 et 2 pour les places suivantes.
2. Pour la course 2, la grille de départ est établie en fonction de la course 1 avec inversion des 6 premiers.
3. Pour la course 4, la grille de départ est établie en fonction de la course 3 avec inversion des 6 premiers.

L’attribution des points s’effectue de la manière suivante :

Course 1 et 3 : les 10 premiers marquent des points soit du premier au dixième, 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2 et 1

Course 2 et 4 : les 10 premiers marquent des points soit du premier au dixième, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 et 1

Durant le week-end, les concurrents participent également à une épreuve mécanique. Lors de cette épreuve, deux mécaniciens et un pilote par camion doivent démonter et remonter la roue avant gauche en un minimum de temps.

Le championnat d’Europe camions Goodyear FIA ETRC représente le niveau le plus élevé de la compétition de courses de camions. Spectaculaire, il fait étape sur le circuit Bugatti lors des 24 Heures Camions. Créé en 2006, il comprend un titre de pilote champion d’Europe et un titre d’équipe championne d’Europe.

Depuis 2021, les camions du Goodyear FIA ETRC utilisent un biocarburant entièrement issu de ressources renouvelables dans le cadre d’un accord entre la FIA et TotalEnergies.

Cette compétition a été créée en 2005 afin de répondre à la demande de clients cherchant à pratiquer le sport automobile dans un environnement convivial et professionnel en Europe. Depuis, des pilotes de tout le continent se sont alignés avec comme dénominateur commun, leur passion pour la marque. La Lotus Cup Europe est une série internationale de la FIA. Trois courses de 30 minutes sont programmées, avec départs arrêtés et lancés. Les voitures sont réparties selon trois catégories, V6, 2-Eleven&Open (2110) et production. Voilà qui garantit un plateau riche et varié.

2014 : Thomas Robineau

2015 : Franck Conti

2016 : Lionel Montagne

2017 : Lionel Montagne

2018 : Thomas Robineau

2019 : Anthony Janiec

2020 : Annulée

2021 : Anthony Janiec

2022 : Lionel Montagne