Vous êtes actuellement quatrième du classement général grâce à deux victoires. Comment évaluez-vous vos performances cette saison ?

« Je suis satisfait de mes performances, car je suis plus rapide que l’an passé. Les pilotes qui me devancent au classement général ont beaucoup plus d’expérience. Je dois encore cumuler les kilomètres d’essais et de course pour les rattraper. »

Vous comptez 38 points de retard sur Lionel Montagne. Quelle est votre stratégie pour combler cet écart et vous hisser à la troisième place du championnat ?

« Cette troisième place est mon objectif. Lionel est la surprise du début de saison. Il a empoché beaucoup de points lors du grand prix du Castellet. Mon but est d’être régulier et de terminer devant lui à chaque course. Je veux aussi monter sur le podium et remporter une ou deux courses lors des 24 Heures Camions. »

Vous avez été ingénieur de piste et team manager de l’équipe. Aujourd’hui, vous êtes pilote. Quels ont été les plus grands défis à surmonter ?

« Le plus grand défi que j’ai dû relever, c’est faire la course en peloton. Lorsque nous sommes collés au camion qui nous devance, la visibilité est très réduite. Lorsqu’on débute, c’est très impressionnant. Il faut aussi maîtriser la glisse du camion et doser sa puissance. Sur un jeu vidéo c’est facile, mais dans la réalité c’est une tout autre histoire. Je suis également attendu, car j’ai hérité d’un camion très performant (il était précédemment piloté par Anthony Janiec, NDLR). Dès mes débuts, j’ai été capable de me hisser aux avant-postes. Lors de ma première saison, j’ai n’ai pas eu de pression de la part de l’équipe, mais je ne pouvais pas m’aligner sur les courses pour terminer dixième. »

Comment votre expérience en tant qu'ingénieur de piste influence-t-elle votre manière de préparer les courses ?

« J’essaie de les préparer avec beaucoup de rigueur. J’ai une vie saine et je m’efforce d’être bien reposé avant chaque compétition. Je travaille sur le simulateur de pilotage et j’épluche les données recueillies lors de la course précédente. Avant les essais, je réalise aussi une reconnaissance du circuit à pied pour me remettre dans le bain et reprendre des repères. »

Les 24 Heures Camions constituent l’événement majeur de la saison. Quelle relation entretenez-vous avec le circuit Bugatti ?

« Ces deux dernières années, j'ai remporté une course des 24 Heures Camions, une expérience qui a marqué mon parcours. Le circuit Bugatti occupe une place toute particulière dans mon cœur, car c'est ici, que j'ai célébré ma toute première victoire en championnat de France camions. Gravir la plus haute marche du podium sur ce circuit emblématique procure une sensation incomparable, bien plus intense que sur n'importe quel autre tracé. Depuis le podium, la vue des tribunes bondées est tout simplement envoûtante, et chaque instant passé là-haut est magique. Ces moments sont d'autant plus précieux lorsque je me remémore le temps où j'étais encore dans les gradins. »

Quel est l'avenir du Lion Truck Racing selon vous, et quelles sont vos ambitions à long terme au sein de l'équipe ?

« L’équipe doit continuer à progresser. Nous resterons en championnat de France pour nous rapprocher de la première place. Toutefois, la deuxième ou la troisième serait déjà une belle récompense. Nous effectuerons quelques piges en championnat d’Europe Goodyear FIA ETRC, car cela tire l’équipe vers le haut. »

En tant qu'ancien ingénieur de piste, quelles innovations techniques ou stratégiques aimeriez-vous voir adoptées par votre équipe pour les saisons futures ?

« D’abord, nous avons débuté la construction d’un nouveau camion. Nous sommes une des seules équipes du championnat de France à pouvoir le faire. En outre, nous essayons toujours de nouvelles choses. Nous apportons de nouvelles pièces tous les deux grands prix. Si bien que notre nouveau camion sera équipé d’évolutions qui ont déjà apportées satisfaction. Il nous faut du nouveau matériel, car le niveau du championnat augmente saison après saison. »