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Coupe de France Camions

Pour leur avant dernière sortie de la saison, les pilotes français ne vont rien lâcher et vous réservent un spectacle musclé !

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Plus de 20 Pilotes… 4 Courses… 2 jours XXL…

Le niveau du plateau n’a jamais été aussi élevé ! Avec près de 20 camions engagés, la Coupe de France propose désormais un spectacle aussi impressionnant que son ainé européen.

Pilotes affutés, bolides hyper préparés… tous les Teams veulent offrir le maximum de spectacles aux spectateurs, avec un objectif commun : engranger le plus grand nombre de points face à leurs concurrents.
Les camions surpuissants de 1 050 chevaux et 5,4 tonnes chacun réservent un spectacle incroyable et un suspense haletant.

 

La Coupe de France Camions, qui fait partie du calendrier sportif de la FFSA, comporte 5 courses en 2017 :

Calendrier 2017 Coupe de France

Les courses de cette Coupe de France sont disputées par des véhicules issus de la série. Ces camions dont la puissance avoisine les 1 050 chevaux pour les plus performants sont modifiés sur de nombreux points pour les adapter à la piste. Tout le superflu dans les cabines et sur le châssis est supprimé pour gagner du poids, les châssis sont rigidifiés et les suspensions spécialement adaptées à la piste. Des équipements spécifiques à la compétition sont installés (siège baquet, arceaux de sécurité, coupe circuit, etc…).

Lors des meetings de la Coupe de France, les camions participent à des essais libres, des essais qualificatifs (chronométrés), une séance de Warmup le dimanche matin et quatre courses dans le week-end. La grille de départ des courses 1 et 3 est établie selon les meilleurs temps réalisés lors des essais qualificatifs 1 et 2. La grille de départ de la course 2 est établie en fonction du classement de la course 1 avec inversion des 3 premières lignes. La grille de départ de la course 4 est établie en fonction du classement de la course 3 avec inversion des 3 premières lignes. Ainsi, pour les courses 2 et 4 la première ligne sera constituée des 5ème et 6ème des courses 1 et 3 ; la deuxième ligne sera constituée des 3ème et 4ème ; la troisième ligne sera constituée des 1er et 2ème. Le classement de la course 1 départagera les éventuels ex aequo.

  

Caractéristiques des camions de course :

  • Cylindrée : 13 litres maximum avec bride d’admission turbo de 65 mm maxi,
  • Poids minimum : 5 400 kg,
  • Répartition du poids 3300 kg mini sur essieu AV et 2 200 kg sur essieu arrière,
  • Boîte de vitesses manuelle de série (et doit être actionnée par le pilote donc, Tipmatic, EPS… interdit),
  • Système antiblocage des freins interdit (ABS),
  • Système anti-patinage interdit.

La Vitesse :

  • Pour des raisons de sécurité, la vitesse maximale autorisée en course, comme en essais, est de 160 km/h. Sans cette restriction, certains pourraient dépasser les 220km/h !
  • Cette vitesse fait l’objet d’un un système satellite de type GPS (qui fait office de «boîte noire» des camions). Grâce à ce moyen de contrôle très précis, toutes les vitesses sont enregistrées tant que le camion est sur le circuit. Toute une série de pénalités est prévue jusqu’à l’exclusion du pilote à la quatrième infraction constatée.

Les points :

Courses 1 & 3   Courses 2 & 4
1er 20 points   1er 10 points
2ème 15 points   2ème 9 points
3ème 12 points   3ème 8 points
4ème 10 points   4ème 7 points
5ème 8 points   5ème 6 points
6ème 6 points   6ème 5 points
7ème 4 points   7ème 4 points
8ème 3 points   8ème 3 points
9ème 2 points   9ème 2 points
10ème 1 point   10ème 1 point 
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